以(yi)(yi)前，電子支(zhi)付與停車場(chang)從來不(bu)會搭界(jie)，現在，智能化(hua)的(de)“點石成金”如春風解凍無(wu)所不(bu)在。隨著技術和時代的(de)變遷(qian)，以(yi)(yi)及移動(dong)互(hu)聯(lian)網(wang)、新一(yi)代通訊技術的(de)到來，與多元化(hua)電子支(zhi)付悄(qiao)悄(qiao)跨界(jie)，不(bu)斷緊密(mi)融合，為智能交通和移動(dong)互(hu)聯(lian)網(wang)等領域提供了更多的(de)商機。
停(ting)車(che)(che)難、停(ting)車(che)(che)貴(gui)的(de)困(kun)境某種(zhong)(zhong)程(cheng)度上已成(cheng)了民(min)生問(wen)(wen)題(ti)(ti)、歷史(shi)問(wen)(wen)題(ti)(ti)，可追(zhui)溯至頂層(ceng)設計(ji)與管(guan)理的(de)問(wen)(wen)題(ti)(ti)。商業地段(duan)的(de)停(ting)車(che)(che)位需(xu)要(yao)經過科(ke)學(xue)(xue)推(tui)算，關于停(ting)車(che)(che)的(de)各種(zhong)(zhong)收費(fei)也需(xu)要(yao)科(ke)學(xue)(xue)規劃，當(dang)然費(fei)用的(de)支付(fu)亦需(xu)要(yao)科(ke)學(xue)(xue)手(shou)段(duan)來(lai)實現(xian)，比如(ru)充分利(li)用現(xian)有的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術，尤其是移動互(hu)聯網(wang)技(ji)術來(lai)進(jin)行收費(fei)，而(er)這些所(suo)謂的(de)“科(ke)學(xue)(xue)”則需(xu)要(yao)時間的(de)沉(chen)淀。
停(ting)車支付(fu)各顯神通
支(zhi)(zhi)付(fu)已經在(zai)不知不覺的(de)(de)(de)影響著我(wo)們(men)的(de)(de)(de)生活，給社會的(de)(de)(de)發展帶來很(hen)多變化(hua)。講到支(zhi)(zhi)付(fu)用得最多的(de)(de)(de)是(shi)支(zhi)(zhi)付(fu)寶，現在(zai)微信(xin)也很(hen)流行(xing)，還(huan)有緊鑼密鼓推廣的(de)(de)(de)銀聯(lian)，當(dang)然(ran)最傳統的(de)(de)(de)用得非常多的(de)(de)(de)還(huan)是(shi)銀行(xing)卡或現金的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)付(fu)……不管是(shi)移動支(zhi)(zhi)付(fu)、支(zhi)(zhi)付(fu)寶、微信(xin)，還(huan)是(shi)ETC、交(jiao)通卡都(dou)(dou)是(shi)當(dang)前盛行(xing)的(de)(de)(de)停車場支(zhi)(zhi)付(fu)媒介，但(dan)每一(yi)種(zhong)支(zhi)(zhi)付(fu)方(fang)式在(zai)出入(ru)效(xiao)率、支(zhi)(zhi)付(fu)時(shi)間(jian)、資金管理、安(an)全性(xing)上都(dou)(dou)有各(ge)自的(de)(de)(de)優劣。
ETC在高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的(de)應用(yong)和在停(ting)車場的(de)應用(yong)本(ben)質上是(shi)(shi)一樣(yang)的(de)，上高(gao)速(su)公(gong)路(lu)是(shi)(shi)按行駛里程收(shou)費，而進入停(ting)車場是(shi)(shi)按停(ting)泊時間來收(shou)費，核心技術(shu)都(dou)是(shi)(shi)一樣(yang)的(de)。
手(shou)機(ji)支付整合于(yu)一
近年來隨著(zhu)各種終端APP的普及，手(shou)機支(zhi)付亦呈現出破(po)竹之勢(shi)，2008、2009年移動運(yun)營商已經(jing)蠢蠢欲動，試圖(tu)將各種公(gong)交(jiao)(jiao)卡等有形支(zhi)付整合(he)到手(shou)機里，用手(shou)機來統一支(zhi)付，現在已經(jing)有很多公(gong)交(jiao)(jiao)卡實現了手(shou)機支(zhi)付。
設備制造商(shang)的(de)態度比較開放，手機支付(fu)的(de)技術已經(jing)不是(shi)(shi)問題，但在一(yi)些具體應(ying)用(yong)上還面(mian)臨(lin)困(kun)難(nan)。停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)的(de)手機支付(fu)是(shi)(shi)一(yi)種趨勢，但停(ting)(ting)(ting)車(che)軟件太多，往往是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)大型(xing)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)一(yi)個(ge)(ge)停(ting)(ting)(ting)車(che)APP，沒有統一(yi)的(de)平臺來整(zheng)(zheng)合一(yi)個(ge)(ge)城市或者一(yi)個(ge)(ge)區(qu)域(yu)的(de)數(shu)據資源。所(suo)以(yi)，資源缺乏(fa)整(zheng)(zheng)合、停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)信息的(de)實時性、精(jing)準性是(shi)(shi)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)手機支付(fu)面(mian)臨(lin)的(de)問題。
在(zai)(zai)管(guan)理上手(shou)機支付也有(you)(you)(you)一些困(kun)難。比如(ru)(ru)ETC怎(zen)么跟現在(zai)(zai)的(de)(de)(de)設備進(jin)行交互通(tong)訊，目(mu)前(qian)還沒有(you)(you)(you)成(cheng)熟的(de)(de)(de)解決(jue)方(fang)案(an)。在(zai)(zai)人工收(shou)費方(fang)面用(yong)手(shou)機支付就(jiu)更麻煩了(le)(le)，比如(ru)(ru)在(zai)(zai)出(chu)入口拿手(shou)機去刷(shua)(shua)，停(ting)車(che)場的(de)(de)(de)收(shou)費窗口是(shi)否有(you)(you)(you)備用(yong)的(de)(de)(de)刷(shua)(shua)卡機以應付突發狀(zhuang)況(kuang)等(deng)等(deng)這些問題都需要考慮(lv)，當(dang)然(ran)停(ting)車(che)場處于成(cheng)本、有(you)(you)(you)效(xiao)性、效(xiao)率(lv)、綜(zong)合(he)價(jia)(jia)值的(de)(de)(de)考慮(lv)，當(dang)然(ran)停(ting)車(che)場處于成(cheng)本、有(you)(you)(you)效(xiao)性、效(xiao)率(lv)、綜(zong)合(he)價(jia)(jia)值的(de)(de)(de)考量(liang)更是(shi)顧慮(lv)重重。手(shou)機支付在(zai)(zai)停(ting)車(che)場的(de)(de)(de)普(pu)及，除了(le)(le)依(yi)賴政(zheng)府政(zheng)策(ce)之外，也要看(kan)企業(ye)在(zai)(zai)其中扮演的(de)(de)(de)角色(se)。很多企業(ye)不愿意推(tui)手(shou)機支付，種類繁(fan)多的(de)(de)(de)手(shou)機在(zai)(zai)大型停(ting)車(che)場支付時，恰恰延(yan)緩了(le)(le)速度阻礙了(le)(le)周邊交通(tong)。
在(zai)停車場站口進行支付時，首先需要的是(shi)對車輛身份的進行識(shi)別(bie)，視頻(pin)識(shi)別(bie)是(shi)目(mu)前(qian)正在(zai)推(tui)廣(guang)的一種識(shi)別(bie)技術(shu)。對于車輛的身份識(shi)別(bie)在(zai)將來(lai)離(li)不開(kai)視頻(pin)和射頻(pin)技術(shu)的結合，而這(zhe)種技術(shu)必須跟(gen)車輛捆(kun)綁在(zai)一起(qi)，而非跟(gen)手(shou)機(ji)捆(kun)綁。所以，很多企業并不認(ren)為(wei)在(zai)交通行業的移動互聯可以只憑一個(ge)手(shou)機(ji)就(jiu)能走(zou)遍天下。
用戶更期(qi)待注重(zhong)體驗的支付媒介
現(xian)(xian)在(zai)的支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)渠道有好多“派別”，有基(ji)于一卡(ka)通的，基(ji)于云的，基(ji)于IC卡(ka)的方式等(deng)等(deng);停車場支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)有現(xian)(xian)金支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)、手(shou)機支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)或銀(yin)行卡(ka)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)幾類方式，現(xian)(xian)在(zai)各個(ge)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)渠道都在(zai)推廣各自的支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)媒介，比如銀(yin)聯卡(ka)在(zai)推。
使用者更愿意在交通行(xing)業使用什么樣的支(zhi)付工具呢(ni)?這是(shi)交通行(xing)業支(zhi)付設備(bei)生產(chan)生應(ying)該(gai)思考的問題。
“用(yong)(yong)戶(hu)還(huan)是(shi)想用(yong)(yong)無感知地進出，就是(shi)進場時(shi)不用(yong)(yong)卡，離場時(shi)也自動扣費(fei)，這對用(yong)(yong)戶(hu)來說(shuo)是(shi)感知比較好的(de)(de)方(fang)式(shi)。目(mu)前來看用(yong)(yong)得最多的(de)(de)還(huan)是(shi)視頻(pin)識(shi)別(bie)的(de)(de)方(fang)式(shi)，所(suo)以更傾向于做(zuo)視頻(pin)出入口(kou)的(de)(de)識(shi)別(bie)，同(tong)時(shi)支付(fu)渠道可以是(shi)支付(fu)寶(bao)或(huo)者微信或(huo)者其他方(fang)式(shi)。”業內某人士(shi)說(shuo)到。
“什(shen)么都不(bu)用(yong)管車(che)開(kai)進去、開(kai)出(chu)來(lai)，然(ran)后自(zi)動扣費(fei)，或(huo)者是(shi)銀行卡或(huo)是(shi)綁定(ding)的(de)手(shou)機、綁定(ding)車(che)牌之類的(de)都可以，繳費(fei)過(guo)程(cheng)全自(zi)動化就像智能停車(che)庫一(yi)樣無(wu)人操作。”這(zhe)是(shi)來(lai)自(zi)一(yi)位車(che)主的(de)建(jian)議。
“作(zuo)為(wei)客戶(hu)、普通用戶(hu)，其實需要(yao)一種體(ti)驗，就跟手機一樣，越(yue)方便肯(ken)定大家越(yue)喜歡(huan)(huan)。作(zuo)為(wei)個人來(lai)說，如果能夠有效地解決身份識別，基(ji)于先(xian)進(jin)的信息(xi)技術或(huo)者不需要(yao)人工去做一些(xie)操作(zuo)的支付(fu)方式(shi)將是(shi)最歡(huan)(huan)迎的。現在高速公路(lu)的ETC實際(ji)上就是(shi)這樣一種方式(shi)。”來(lai)自業內人士(shi)的評價。
體驗(yan)經(jing)濟是(shi)未來經(jing)濟發展的(de)(de)一大趨勢，以注(zhu)重體驗(yan)的(de)(de)任何(he)交(jiao)互都將會為(wei)客戶帶來全新的(de)(de)價值(zhi)和不(bu)可比擬的(de)(de)競(jing)爭力(li)。不(bu)管何(he)種支付方式，不(bu)是(shi)立體停車庫還是(shi)停車APP，亦或(huo)與智能停車場(chang)相關的(de)(de)任何(he)產品(pin)，只(zhi)要(yao)產品(pin)的(de)(de)用戶體驗(yan)是(shi)最好(hao)的(de)(de)，那么其(qi)產品(pin)將是(shi)最有競(jing)爭優勢的(de)(de)。
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